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前言大家好，我是林老師，我們又見面了。對于電子書來說，各位值友相信第一時間就會想到是Kindle ，不過這幾年“泡面神器”的確走入了千家萬戶，成為首選的電子書，畢竟無背光版本的價格只需要599,然后Kindle其他的系列價格一直不便宜，且配置并不是想象的那么好。
其實，在營銷實踐當中，我們發(fā)現(xiàn)，“下沉市場沒有消費力”完全是一種無知的誤會。與此同時，我們看到，很多中高端品牌開始專注于做市場下沉，從這個擁有近10億人的龐大市場當中掘取利益和創(chuàng)造新的企業(yè)經濟增長點。
每日優(yōu)鮮在推出前置倉戰(zhàn)略后，大幅度降低了經營成本，讓原本高達30%的生鮮產品耗損率降低至1%，這在生鮮行業(yè)來說無疑創(chuàng)造了奇跡。眾多生鮮行業(yè)的經營者也是紛紛學習每日優(yōu)鮮前置倉的發(fā)展戰(zhàn)略，不斷降低生鮮產品
不知道大家手機里最占儲存空間的是什么？世超跟身邊的小伙伴，基本上手機存儲空間 2/3 都是被照片、視頻吃掉的。老實說，這事還挺令人頭疼的。因為照片的性質還有點特殊，不少照片都承載著回憶，你跟家人出去玩
說起優(yōu)酷，許多人都不陌生，作為中國知名的互聯(lián)網視頻平臺，優(yōu)酷和愛奇藝、騰訊視頻并稱三大視頻網站巨頭。它的新聞，自然能引起不小的關注。（圖片來源/圖蟲創(chuàng)意）優(yōu)酷公司最初名叫合一網絡技術有限公司（簡稱合一
資本如此聰明。從三只松鼠到摩拜單車，從美團外賣到永輝到家，資本市場往往先知先覺，能夠精準的預測未來市場中，極具可能涌現(xiàn)巨頭的行業(yè)和品類。距離上次風投資本的實體投資浪潮，已經過了5年，現(xiàn)在資本終于重回快
新能源汽車行業(yè)整體發(fā)展現(xiàn)狀分析——汽車市場整體“疲軟”背景下，新能源汽車進入了高速增長航道從供給端來看，根據汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據，2018年，中國汽車產量為2780.9萬輛，同比減少4.16%，中國車
“光儲充”一直是新能源界的熱門組合，光伏、儲能和充電站結合建設，打造一套智能微電網系統(tǒng)，利用電池儲能系統(tǒng)吸收低谷電，并在高峰時期支撐快充負荷，同時以光伏發(fā)電系統(tǒng)進行補充，有效減少充電站高峰期的電網負荷
10月11日，工信部發(fā)布《關于2017年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核情況的公示》顯示，從公示名單來看，河南省收獲補貼金額最多，高達48億之多；山東有7家車企拿到14多億補貼資金，位居補貼總資金
作為大勢所趨的新能源汽車，雖然整體銷量在下滑，且幅度不小，但是從Top10的單一車型來看，基本都屬于增長的趨勢，只是體量太小了，即便是排名NO.1的車型，單月銷量也僅是8710輛，連過萬都不到。新能源
近日，國家工業(yè)和信息化部（下稱“工信部”）官網發(fā)布了《關于2017年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核情況的公示》（下稱“補助資金清算公示”）。數(shù)據顯示，2017年度，車企申報新能源汽車推廣車輛共有
7月20日鳥巢賽麟之夜之后，賽麟一夜之間恢復沉靜。即使在汽車媒體圈你隨便找一個編輯，可能他也不太清楚賽麟是誰。至于吳亦凡和杰森·斯坦森的粉絲，則早已經忘記他們還曾出席過一個什么汽車品牌的發(fā)布會，至于賽
導讀如今越來越多大型企業(yè)甚至是大型國企開始采用一體化的云平臺。云市場群雄逐鹿，巨頭迭生，供應鏈云平臺的爆發(fā)還會遠嗎？多年前，哈藥集團便一直在探索如何改變舊的流通模式，不順暢的流通模式給哈藥集團帶來了一
