7月20日鳥巢賽麟之夜之后,賽麟一夜之間恢復(fù)沉靜。即使在汽車媒體圈你隨便找一個編輯,可能他也不太清楚賽麟是誰。至于吳亦凡和杰森·斯坦森的粉絲,則早已經(jīng)忘記他們還曾出席過一個什么汽車品牌的發(fā)布會,至于賽麟旗下的新車到底叫邁邁還是麥麥,普通消費者估10000個人里也沒有一個人知道 。
不過賽麟汽車董事長王曉麟并沒有閑著,除了頻繁回懟媒體之外,還有一場他最關(guān)心的賭局。因為對媒體人陳浩將賽麟邁邁歸類為老年代步車非常不滿,王曉麟先是親自回懟(詳見心虛的王曉麟和謎一樣的賽麟汽車),然后又親自定下賭局。
賭局的結(jié)果看起來很公平。
賽麟官方表示,這次比賽是由中國汽車摩托車運動聯(lián)合會派出的4名國際汽摩運動一級裁判員:金毅、史天宇、薛占升、周蕊作為比賽裁判,所有車輛保持原廠狀態(tài),由中國汽車技術(shù)研究中心有限公司確認(rèn)車輛一致性,上海東方公證處公證員黃欣、王鼎對本次活動進(jìn)行全程公證。王曉麟微博公告:巴博斯smart:20-30萬 奔馳smart:14.28萬 北汽Lite:12.68萬邁邁:13.88 7項測評總成績:邁邁VS巴博斯:邁邁贏3場 巴博斯贏4場 邁邁VS Smart:邁邁贏7場 邁邁 VS Lite:邁邁贏7場。
但陳浩并不認(rèn)可比賽的結(jié)果,認(rèn)為賽麒選的車型不對等(油電車型對決等等),而且涉嫌操作比賽結(jié)果,詳見陳老師微博。
天涯君倒并不關(guān)心比賽的結(jié)果和賽麟到底有沒有作弊。實際上,不僅普通消費者連汽車圈也沒有多少人關(guān)注這場比賽的結(jié)果。畢竟,有意愿買邁邁這種車型的人會把邁邁開上賽道嗎?會開著一輛邁邁去和別人比圈速嗎?比操控嗎?顯然不會。如果還有人愿意買邁邁這種微型車的
大部分都是出于兩種目的:一是代步工具,停車方便,二是玩玩。至于跑車?上賽道,我為何不買一輛真正的跑車?
邁邁即使真的贏得了比賽,能改變消費者對賽麟邁邁的老年代步車的印象嗎?
答案顯然是否定的,賽麟如此操作只能是越抹越黑。本來就是匹鹿,硬要告訴消費者他是匹馬?大清早亡了啊,賽麟的同志們!
其實問題的關(guān)鍵在于:
王曉麟一開始就沒弄清楚,或者故意裝糊涂。
媒體和網(wǎng)友到底在質(zhì)疑什么:質(zhì)疑的不僅僅是邁邁這款車,這款車的老底已經(jīng)被扒得很清楚了,無非就是一輛10年前就已經(jīng)被市場淘汰的老車,至于王曉麟吹噓的跑車級的性能,在中國消費者面前,再開掛的性能都會被他叉車樣的可以用丑來形容的造型設(shè)計所打敗。
媒體和網(wǎng)友質(zhì)疑的其實是:賽麟本身到底是個什么樣的企業(yè)?核心技術(shù)是什么?有什么積累?
但王曉麟把問題的焦點都引到車輛性能比賽了,可惜的是,并沒有太多媒體和消費者關(guān)注這場沒有任何意義的比賽。
更有意思的是王曉麟在微博公開說,賽麟沒有水軍,也不需要水軍。
我不知道王曉麟是真的不知道賽麟請了多少水軍,還是公關(guān)團(tuán)隊忽悠了王曉麟,他被蒙在鼓里。隨便找一條這位微博四十萬多粉絲大V 的微博,看看下面的評論:
賽麟公關(guān)團(tuán)隊找水軍的水平這么差,雇的水軍都是同一批人,博學(xué)多才的王董事長、王博士不會看不出來這是水軍吧?
更有意思的是,王曉麟設(shè)置了關(guān)注、評論權(quán)限,如果你之前批評過王曉麟,再想跑到王曉麟的微博上罵他的,是再也沒有機(jī)會了。
加了關(guān)注再評論?對不起,你已經(jīng)不能關(guān)注了。
作為一個車企的董事長,王曉麟的這波操作可以說是相當(dāng)“精彩絕倫”了。
賽麟汽車究竟是打著什么算盤,葫蘆里到底賣的什么藥?是真造車還是假造車?
陳浩說賽麟汽車就是皇帝的新衣,皇帝到底知不知道自己穿沒穿新衣?
那么,作為一個成功的精明的商人,王曉麟為什么要給自己造一件皇帝的新衣呢?自娛自樂?忽悠投資人?忽悠消費者?
目前這一切還不得而知。
不過從賽麟汽車目前的操作而言,其核心顯然不是造車,而是造瓜,造聲勢浩大的瓜。
可惜的是現(xiàn)在的汽車圈,爛掉的瓜太多了,吃瓜群眾也沒有心思來吃瓜了,賽麟汽車精心炮制的大瓜,也落得個悄無聲息的結(jié)局。
所以,萬能的王博士,就不要把心思花在造車以外了,還是認(rèn)認(rèn)真真踏踏實實造車比較好,如果你真的是來造車的話,邁邁這種十幾年前就已經(jīng)過時了的車型,就不要再拿出來丟人現(xiàn)眼了。
至于你炫耀的高超的賽車技巧和豐富的汽車知識,消費者真的不關(guān)心。要是比賽車技巧,比您高明的多了去了。要是比營銷傳播水準(zhǔn),比您高明的也多了去了。您啊,還是專心造車比較好,如果您真的是想造車的話。
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